Prix des billets, argent de l'État, comptes 2024, personnel et gouvernance : l'enquête de Jisr.media sur la compagnie nationale, volet par volet.
3 articlesUn billet qui coûte cher, une compagnie qui reçoit de l'aide et un ciel de plus en plus encombré. Jisr.media ouvre une enquête sur Royal Air Maroc, dirigée depuis 2016 par Abdelhamid Addou, et pose publiquement les questions qui restent sans réponse : les prix, l'argent de l'État, les comptes, le personnel et la gouvernance.
En 2024, l'État a versé 16,96 milliards de dirhams à ses grandes entreprises publiques, qui ne lui en ont rapporté que 13,4. Le rapport de l'État actionnaire, remis au Roi, montre qui rapporte, qui coûte, et une réforme qui avance lentement. Au moment où les députés examinent le budget 2027.
Le Maroc compte 274 établissements et entreprises publics. Ils ont versé 20,6 milliards de dirhams au budget de l'État en 2025. Pour 2027, le projet de loi de finances attend 7,2 milliards de la Conservation foncière, 6,4 milliards de l'OCP, rien de chiffré pour Royal Air Maroc, et 6 milliards de ventes de participations de l'État, sans dire lesquelles.
